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　　真空机组的故障诊断一般来说是比较简单的。在冷却系统呈现走漏的情况下，能够闻出热防冻液的气味，可是有必要进行一番检查，查明冷却水是否是从真空机组轴封处漏出的。可利用一面小镜子和灯光去查看真空机组放气孔处是否漏水。

　　要定时地进行保养，注意检查水箱冷却液的损耗。漏水是真空机组的头号故障，噪声则是第二号故障，因轴承的擦伤而导致真空机组轴咬死的现象，是非常少见的。一旦呈现这种现象，风后和散热器便会遭到损坏。

　　虽然在轿车修理的文献资料中常常会看到介绍真空机组叶轮严峻腐蚀的情况，可是假如做到正常的保养，叶轮腐蚀并不是一种普遍现象。当看到冷却液发红，有铁锈色时，估计就是呈现了叶轮腐蚀的问题。

　　这时需要检查真空机组冷却液的循环情况，可将散热器中的冷却液放出一部分，使水面高度正好保持在水管之上，然后预热发动机，使节温器处于全开的方位。当发动机的转速为3000r/min时，应该看到良好的水循环。另一个或许呈现的问题是真空机组叶轮在轴上呈现了松列。

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